如今氣力輸送被廣泛應(yīng)用于各種粉粒狀物料的輸送、除塵等方面，然而由于輸送物料密度大等特性，導(dǎo)致氣力輸送管道磨損問(wèn)題，對(duì)此，接下來(lái)麥克曼的小編就來(lái)和大家共同探討影響氣力輸送的管道磨損的原因有哪些。
1.輸送速度
介質(zhì)速度是影響沖蝕磨損率的最大因素。
2.粒子形狀
粒子形狀對(duì)沖蝕磨損的影響主要體現(xiàn)為其對(duì)磨損機(jī)理的影響。粒子沖擊靶材時(shí)，粒子與靶材的接觸面積決定了兩者之間作用強(qiáng)度。
3.粒子強(qiáng)度
粒子強(qiáng)度主要是影響粒子在輸送過(guò)程中的破碎難度與破碎率，以及由此引起的二次磨損。被輸送物料的平均粒徑隨經(jīng)過(guò)彎頭數(shù)量的增加而呈減小的趨勢(shì)。
4.粒子粒度
粒子粒度對(duì)彎頭沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損影響規(guī)律類(lèi)似，即對(duì)于不同氣力輸送條件下的沖蝕磨損，粒徑都存在極限值。當(dāng)粒子粒徑大于極限值時(shí)，磨損量趨于穩(wěn)劇。
5.物料濃度
隨著粒子濃度的增大，彎頭的總質(zhì)量損失降低，即單位質(zhì)量粒子造成的沖蝕磨損量降低，由于懸浮濃度的增大，粒子間撞擊的幾率也增大，撞擊管壁的粒子動(dòng)能降低。
6.沖擊角
沖擊角是指入射粒子軌跡與靶材表面之間的夾角。沖擊角的不同主要影響了粒子沖擊靶材時(shí)動(dòng)能的切向和法向分量，以及在沖擊過(guò)程中的能量消耗。
以上就是有關(guān)于影響氣力輸送的管道磨損的原因介紹，希望大家在看過(guò)之后，可以對(duì)其有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)和了解。此外，如果大家還想了解更多有關(guān)于氣力輸送的信息，歡迎前往麥克曼的官網(wǎng)或者撥打其熱線(xiàn)電話(huà)進(jìn)行進(jìn)一步的咨詢(xún)和了解。
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